吴淞江过江通道,南延不“难延”
南延<b>不</b>“难延”,一者,人民大众理解是只要有意愿“应该不难”;二是期望南延真的不难,尽早开工。<br /><br />南站、吴淞江南/张浦副中心发展重要性及机遇,已无须赘述。<br />就说柏庐路南延。将来吴淞江南岸的形态,无非湿地公园 + 高楼大厦,过江无非“桥”或“隧”。早晚都那事,真那么难抉择?不可,就建一个3D模型,一看便知。再不可,征求一下民意,人大代表票决一下方案,怎会无解呢?<br /><br />再说说白马泾路南延。柏庐路南延搞不定的话,为什么白马泾路就不能先一次过江呢?江边几个工厂就能一直阻碍都会干道建设?早晚不照旧这个事吗?<br /><br />第一昆山,敢为天下先,就这点困难克服不了,解决不掉?不太好理解。<br /><br />@昆山,请眷顾一下吴淞江南,给点力吧! 说昆山强力发展交通,这两干道怎么能一直无解呢? 这个通道计划是和K1共用,所以要等K1批复后再共建 不存在公用说,技术上不可行尤其是二者就不在一条线位上 一切的理由都是借口 我早就说了张浦要跟园区混,跟着昆山没前途,独墅湖桑田岛那里人平均收入是昆山拧螺丝的五倍以上。 一切的理由都是借口 对张浦确实不够重视,一条路规划十几年了,真是希望越大失望越大 玻璃厂霸占龙头位置,一知半会,估计很难搬迁 台玻何时搬迁,有开发进度协调,基本影响不到两条通道南延 严重支持!
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